(資料圖)

“今年兒子一放暑假回家，就約著幾個(gè)同學(xué)去家門口的無人駕駛地鐵（西安地鐵16號(hào)線一期）打卡。當(dāng)孩子們聽說這條線路是西北地區(qū)首條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路時(shí)，他們用了整整一上午，在該線路的每一站拍照留影。”7月25日，就職于西咸新區(qū)的李英海說。

李英海口中的西安地鐵16號(hào)線一期南起詩經(jīng)里站、北至秦創(chuàng)原中心站，全長15.1千米，設(shè)站9座，含換乘站2站，可與1號(hào)線、5號(hào)線換乘。該線路依次連接起能源經(jīng)貿(mào)區(qū)起步區(qū)、灃東科技統(tǒng)籌區(qū)，串聯(lián)起灃河金灣、西安國際足球中心、中國國際絲路中心、詩經(jīng)里等重點(diǎn)功能區(qū)域，沿線大項(xiàng)目鱗次櫛比，歷史遺跡、生態(tài)公園密布，是一條串聯(lián)起城市諸多重要節(jié)點(diǎn)的交通大動(dòng)脈。地鐵16號(hào)線的建成不僅促進(jìn)了西咸新區(qū)與西安的經(jīng)濟(jì)融合和共同發(fā)展，也對(duì)支撐西安國家中心城市建設(shè)具有重要意義。

作為西北地區(qū)首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵，西安地鐵16號(hào)線一次性開通自動(dòng)化最高等級(jí)（GoA4），實(shí)現(xiàn)了列車自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、精準(zhǔn)停車、自動(dòng)檢測(cè)、回庫以及自動(dòng)休眠等一系列功能。列車運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、行車間隔和列車折返時(shí)間等多項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)也得到明顯的提升。來自上海的全方位軌道交通控制系統(tǒng)集成商——卡斯柯信號(hào)有限公司，為西安地鐵16號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)項(xiàng)目提供了成熟穩(wěn)定的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)解決方案，配備了迄今為止最先進(jìn)的系統(tǒng)，并搭載了全新的TAPS列車自主感知系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)全方位監(jiān)控列車運(yùn)行區(qū)域障礙物情況，為列車運(yùn)行保駕護(hù)航，給乘客帶來滿滿的安全感與科技感。

“作為國內(nèi)最早涉足地鐵全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)領(lǐng)域的信號(hào)企業(yè)，卡斯柯在技術(shù)積累、項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。截至目前，卡斯柯在國內(nèi)參建的GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行線路達(dá)到了19條，已開通9條，市場(chǎng)占有率持續(xù)位列行業(yè)第一。”卡斯柯信號(hào)（西安）有限公司總經(jīng)理黃毅說。

西安地鐵16號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)涉及多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，如何有效地統(tǒng)籌規(guī)劃成為重要挑戰(zhàn)。作為項(xiàng)目的一致性協(xié)調(diào)方，卡斯柯制定了涵蓋項(xiàng)目管理、系統(tǒng)集成、交付等方面的科學(xué)管理方法，通過高效的跨專業(yè)協(xié)調(diào)管理和貫穿全程的咨詢服務(wù)，有力地保障了項(xiàng)目有序進(jìn)行與按期高質(zhì)量交付。本報(bào)記者 楊光

關(guān)鍵詞：