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在北京市安全生產和火災隱患大排查大整治過程中，消防車通道、疏散通道是重要點位。從排查情況看，潛在隱患不少，如何最大程度確保“兩個通道”暢通是不容忽視的治理課題。

人人皆知火災無情，也明白“兩個通道”就是生命通道，可一到現實生活中，這些道理又很容易“懸空”。有的小區消防車通道只存在于圖紙上，盡管居民多次反映，但規劃遲遲沒有落地；有的小區為了防止消防車通道被占，又是擺石墩，又是設柵欄，卻可能好心辦壞事。而更多的情況，則是私家車肆意擠占空間，要么停成一排，只給消防車留出3米左右的極限寬度；要么直接霸道，留下一個聯系電話便揚長而去。林林總總的情況，真是讓人捏一把汗。

沒有人是災難的絕緣體，最安全最理性的生活原則就是遵規守矩。不論是“兩個通道”的設置，還是消防器械的安置，都建立在無數經驗教訓之上。對市民來說，無條件配合是義務，更是對自己和他人的生命安全負責。小區車位緊張是客觀現實，但解決問題不能透支安全保障。特別是當前，高溫天氣頻發，電氣設備線路超負荷運轉，發生火災的概率不小，倘若再疊加強對流天氣，更會加速火災蔓延。火情不等人，說什么消防車來了再趕過來挪車讓道，哪里來得及？

《消防法》明確規定：任何單位、個人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。單位違反本法規定的，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款，個人違反本規定的，處警告或者五百元以下罰款。相關規定非常明確，可當下占道亂象之所以屢禁不止，很大程度在于這不是單純的民事行為，而是牽扯到消防、交通、行車、公共管理等諸多事務的復雜矛盾體。物業公司是保暢“兩個通道”的第一負責人，但沒有執法權；消防通道在小區內部，交管部門也無法對占道行為進行管理處罰。一來二去，就出現了法不責眾的情況。

人命關天，再難也要治理。針對“兩個通道”的隱患，一些地區探索出了“消防+公安+交管”聯勤握手機制，“警示宣傳+貼條提醒+勸離清拖+執法處罰”的組合拳模式。及時總結經驗，持續完善機制，當方方面面的安全弦都繃得更緊，市民生活才會更踏實，城市運行才會更平穩。

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