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5月22日，在全體參建人員的共同努力下，G213策克至磨憨公路樂(lè)都至化隆段重要工程，東溝特大橋左幅順利貫通，為項(xiàng)目早日建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

G213策克至磨憨公路工程樂(lè)都至化隆段位于青海省海東市樂(lè)都區(qū)、化隆回族自治縣境內(nèi)，是規(guī)劃國(guó)家高速網(wǎng)的一部分，是青海東部城市群“六橫六縱”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道中“四縱”之一“天祝—樂(lè)都—化隆”公路的組成部分。其中東溝特大橋全長(zhǎng)1268米，是樂(lè)化項(xiàng)目的重要工程之一。

東溝特大橋下部結(jié)構(gòu)采用80:1變截面空心薄壁墩，最大墩高72.6米，所采用的滑翻結(jié)合施工工藝獲得2021年度青海省樣板（標(biāo)桿）工程，上部結(jié)構(gòu)采用40米、60米鋼板組合梁加預(yù)制橋面板形式。所采用的鋼板組合梁最大跨度60米，最大縱坡3.9%。其中60米跨徑鋼板組合梁屬青海省首例。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)者們先后克服了高原嚴(yán)寒缺氧、晝夜溫差大、施工工期短、大縱坡大跨度等諸多不利因素，從施工工藝、創(chuàng)新高效、質(zhì)量安全、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面超前謀劃，創(chuàng)新采用全國(guó)首例“320噸+132米自平衡架橋機(jī)”進(jìn)行橋梁架設(shè)，解決了10厘米厚鋼板焊接一次成型、230余噸60米跨徑鋼梁高精度安全快速架設(shè)等技術(shù)難題，為此后同類(lèi)型橋梁施工積累經(jīng)驗(yàn)，提供有力技術(shù)支撐。記者 田得乾

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